توسعه کردستان بدون نگاه راهبردی به حملونقل و لجستیک ممکن نیست
«پیمان اسراری» دبیرکل انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس کشور در گفتوگوی اختصاصی با خبرنگار تابناک در استان کردستان، با اشاره به چالشها، ظرفیتها و راهکارهای توسعه حملونقل در کردستان، بر ضرورت سرمایهگذاری هدفمند، هوشمندسازی و استفاده از مزیت اقتصاد مرزی تأکید کرد.
تابناک: مهمترین چالش استان کردستان در حوزه حملونقل چیست؟
وی، در پاسخ به این سؤال، نبود برنامهای منسجم و راهبردی مبتنی بر اسناد بالادستی و بیتوجهی به زیرساختهای فیزیکی و الکترونیکی را مهمترین چالش صنعت حملونقل کشور و بهتبع آن استان کردستان دانست.
به گفته دبیرکل انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس کشور، استمرار نگاه سنتی به این بخش باعث شده است از ظرفیت بالای حملونقل در ارتقای شاخصهای اقتصادی و افزایش تولید ناخالص داخلی کشور بهدرستی استفاده نشود. اسراری تأکید کرد: استان کردستان نیز از این ضعف ساختاری مستثنی نبوده و برای ایفای نقش مؤثر در اقتصاد استان، نیازمند تقویت زیرساختهای حملونقلی با حمایت دولت و متولیان این حوزه است.
وی در ادامه به یکی دیگر از چالشهای جدی استان اشاره کرد و افزود: حملونقل جادهای نیازمند وجود صاحبان کالای بزرگ در قالب واحدهای صنعتی و تولیدی است، در حالی که کردستان با وجود برخورداری از ناوگان تجاری مناسب، با ناترازی میان رانندگان و حجم کالای قابل حمل مواجه است.
اسراری در عین حال تولیدات کشاورزی، بهویژه کالاهای استراتژیک مانند گندم را نقطه قوت حملونقل جادهای استان دانست و گفت: هرچند این ظرفیت فصلی است، اما میتواند بهعنوان یک فرصت جدی برای بهبود شاخصهای حملونقلی استان مورد توجه قرار گیرد.
تابناک: چرا ظرفیتهای مرزی کردستان بهطور کامل در خدمت توسعه استان قرار نگرفته و چه راهکاری پیشنهاد میدهید؟
وی در پاسخ به این پرسش با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیکی استان، مرزهای مشترک و اقتصاد مرزی کردستان، این ظرفیتها را فرصتی کمنظیر برای توسعه حملونقل بینالملل و لجستیک دانست.
دبیرکل انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس کشور، با تأکید بر ضرورت برنامهریزی دقیق در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی بانه و مریوان گفت: در طرح جامع این مناطق باید نگاه ویژهای به راهاندازی شرکتها و پایگاههای لجستیکی وجود داشته باشد تا زنجیره کامل ارزش افزوده در استان شکل بگیرد.
وی همچنین ایجاد شرکتهای مشترک حملونقل ایرانی ـ عراقی را یکی از راهکارهای مؤثر برای بهرهبرداری از ظرفیتهای مرزی دانست و افزود: چنین همکاریهایی میتواند فرصتهای پایدار حملونقلی برای هر دو طرف ایجاد کند و نقش استان کردستان را در حملونقل منطقهای ارتقا دهد.
تابناک: با توجه به هزینهبر بودن فعالیت بخش خصوصی در حوزه جادهای کردستان، چه مشوقهایی میتوان تعریف کرد؟
اسراری، در پاسخ به این سؤال تصریح کرد: توسعه صنعت حملونقل در کشور و استان کردستان، نیازمند عبور از ساختار سنتی و حرکت به سمت فناوری، هوشمندسازی و تحول دیجیتال است؛ مسیری که مستلزم سرمایهگذاریهای سنگین بوده و بدون حمایت دولت، برای بخش خصوصی دشوار خواهد بود.
وی افزود: استان کردستان با توجه به چشمانداز اقتصاد مرزی، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، از ظرفیتهای تشویقی و جذابی برای سرمایهگذاری برخوردار است و با تدبیر و سیاستگذاری درست میتوان این ظرفیتها را فعال کرد.
دبیرکل انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس کشور، خاطرنشان کرد: انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس هوشمند کشور بهدلیل برخورداری از اعضای توانمند از نظر مالی، آمادگی دارد نقش مؤثری در تأمین سرمایه و توسعه زیرساختهای حملونقل استان ایفا کند.
تابناک: انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس چه برنامهای برای استفاده از ظرفیتهای کردستان دارد؟
وی در پاسخ به این پرسش گفت: این انجمن آمادگی حضور مؤثر در استان کردستان را برای تکمیل زیرساختهای حملونقل و لجستیک، بر اساس استراتژیهای توسعهای استان، دارد.
اسراری، در این راستا جلساتی با معاونت اقتصادی استانداری کردستان و ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای استان برگزار شده و ظرفیتهای انجمن معرفی شده است. وی ابراز امیدواری کرد با تحقق وعدههای دادهشده، زمینه حضور سرمایهگذاران معرفیشده از سوی انجمن فراهم شود تا سهم بخش حملونقل در تولید ناخالص داخلی استان افزایش یابد.
وی، در ادامه به محورهای اصلی حضور انجمن در استان اشاره کرد و گفت:
ایجاد شرکت مشترک حملونقل داخلی و بینالمللی با اقلیم کردستان عراق، راهاندازی پارکهای لجستیکی در چارچوب طرح جامع مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، ایجاد پایانههای صادراتی، توسعه زیرساختهای لجستیکی نظیر تیرپارک، انبارهای مکانیزه، سردخانهها و مراکز ذخیرهسازی کالا و همچنین هوشمندسازی صنعت حملونقل از جمله برنامههای جدی انجمن برای کردستان است.
دبیرکل انجمن شرکتهای حملونقل بزرگمقیاس کشور، تأکید کرد: در صورت وجود اراده جدی در استان و هماهنگی میان دستگاههای اجرایی، امکان اتصال این سرمایهگذاریها به سند توسعه استان کاملاً فراهم بوده و میتوان با نگاهی متفاوت، سهم واقعی حملونقل را در اقتصاد کردستان محقق کرد.
انتهای پیام/