گزارش اختصاصی تابناک؛
کانالیزهای که به بنبست رسیده است/ خیابان طالقانی سنندج قربانی بینظمی و ضعف مدیریت شهری + فیلم
گروه استانها - اجرای طرح کانالیزهکردن ناوگان حملونقل عمومی در خیابان طالقانی سنندج، که با هدف کاهش ترافیک و ایجاد نظم در عبور و مرور انجام شد، نهتنها به بهبود وضعیت این معبر پرتردد منجر نشده، بلکه در سایه ضعف نظارت و مدیریت شهری، عملاً به بستری برای سوءاستفاده وانتهای میوهفروش، دستفروشان و پارکهای بیضابطه خودروها تبدیل شده است.
به گزارش خبرنگار تابناک از استان کردستان، در ماههای اخیر، پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان با هدف ساماندهی ترافیک و تسهیل تردد ناوگان حملونقل عمومی، اقدام به اجرای طرح کانالیزهکردن برخی خیابانهای شهر سنندج کرده است؛ طرحی که در نگاه نخست، اقدامی کارشناسی و در راستای منافع عمومی به نظر میرسد. اما آنچه امروز در خیابان طالقانی بهعنوان یکی از شریانهای مهم و پرتردد شهر مشاهده میشود، فاصلهای معنادار با اهداف اولیه این طرح دارد.
خیابان طالقانی مدتهاست با معضلی مزمن دستوپنجه نرم میکند؛ پیادهروهایی که در اشغال دستفروشان و برخی مغازهدارانی است که اجناس خود را تا عمق مسیر عابران گستراندهاند. نتیجه این وضعیت، تردد دشوار و ناایمن شهروندانی است که ناچارند گاه به داخل سوارهرو پناه ببرند؛ اتفاقی که خود زمینهساز حوادث و نارضایتی عمومی شده است.
از سوی دیگر، یک سمت خیابان به تصرف وانتهای میوهفروش و سمت دیگر به پارک خودروها اختصاص یافته؛ شرایطی که عملاً عرض مفید خیابان را به حدی کاهش داده که تنها امکان عبور یک خودرو در هر لحظه وجود دارد. در چنین بستری، اجرای طرح کانالیزهکردن تاکسیها، نهتنها گرهی از مشکل باز نکرده، بلکه بهدلیل نبود نظارت مستمر، کارکرد اصلی خود را بهطور کامل از دست داده است.
بررسیهای میدانی خبرنگار تابناک نشان میدهد مسیر کانالیزهشدهای که قرار بود ویژه تردد تاکسیها باشد، امروز میان وانتهای میوهفروش و دستفروشان تقسیم شده؛ بهگونهای که نه اثری از عبور تاکسیها دیده میشود و نه نظمی در چینش بساطها وجود دارد. این مسیر عملاً از یک طرح ترافیکی به محلی برای استقرار دلخواه مشاغل سیار تبدیل شده است.
در این میان، نقش شهرداری سنندج بهعنوان متولی اصلی مدیریت شهری و ساماندهی معابر، با پرسشهای جدی مواجه است. تداوم این وضعیت در خیابان طالقانی و دیگر خیابانهای دارای شرایط مشابه، نشاندهنده ضعف آشکار در نظارت، اجرا و برخورد با تخلفات شهری است؛ ضعفی که هزینه آن مستقیماً بر دوش شهروندان پیاده و رانندگان تحمیل میشود.
اکنون این پرسش جدی مطرح است: وقتی امکان مدیریت، نظارت و صیانت از یک طرح وجود ندارد، اصرار بر تداوم آن چه توجیهی دارد؟ اگر شهرداری و دستگاههای مسئول توان ساماندهی دستفروشان، وانتبارها و پارک خودروها را ندارند، منطقیتر آن است که طرح کانالیزهکردن نیز بازنگری یا جمعآوری شود تا بیش از این به محلی برای سوءاستفاده و تشدید بینظمی تبدیل نشود.
خیابان طالقانی امروز نه به نظم ترافیکی رسیده و نه به آرامش عابران؛ بلکه به نمادی از تصمیمگیریهای نیمهتمام و مدیریت ناتوان شهری بدل شده است. انتظار میرود مسئولان ذیربط، پیش از آنکه نارضایتی عمومی گستردهتر شود، با تصمیمی شفاف، قاطع و کارشناسیشده، تکلیف این خیابان و طرحهای مشابه را روشن کنند.
انتهای پیام/